Як зрозуміти, що гріється автомобіль: ознаки. Чому кипить двигун автомобіля: причини його перегріву
Ознаки і причини перегріву автомобіля.
Зміст
Перегрів двигуна — поширена проблема, з якою стикаються автолюбителі, як в літній, так і зимовий час. Звичайно, випадків виникнення подібної проблеми влітку набагато більше, ніж в холодну пору року. У цій статті ми розглянемо основні причини, по яким закипає двигун автомобіля.
Як довідатися, що машина гріється: ознаки перегріву автомобіля
Огляд:
- Основною ознакою перегріву є детонаційні звуки, їх ще називають «стукають пальці». Насправді це невірне твердження. Це ніщо інше як микровзрывы, що відбуваються в процесі згоряння палива. Тобто паливо не горить звичайним чином, а супроводжується микровзрывами. Такі звуки дуже часто прослуховуються при різкому натисканні на педаль газу або після тривалої зупинки, при спробі різко рушити з місця. Це перша ознака, яка свідчить про те, що система перегрівається.
- Зверніть увагу на панель. Справа в тому, що автолюбителів зі стажем взагалі рідко дивляться на неї. Водії, які тільки почали свій рух на автомобілі, туди теж не дивляться, тому що стежать за дорогою або за рівнем палива. Робочою температурою є 85-95 градусів. При підвищенні нагріву допускається короткочасний показник 100-105 градусів. Постійний нагрів вище 105 градусів говорить про те, що залізний кінь перегрівається, необхідно приймати термінові заходи. Абсолютно неправильно повністю зупинити, заглушити мотор. Ви тільки погіршить ситуацію. Діяти необхідно дещо по-іншому.
- Ще однією ознакою перегріву є поява пари. Але в такому разі проблема справді серйозна, оскільки доведеться негайно заглушити мотор, щоб перешкоджати подальшому появу поломок в залізному коні.
Причини перегріву двигуна автомобіля
Насправді причин величезна кількість.
Поширені причини перегріву:
- Недостатній рівень масла. Причиною може бути неправильний догляд, коли господар не стежить за рівнем масла, або машина просто непомірковано «жере» масло, або забилася сітка маслоприемника, або неправильна робота датчика, згортання масла, від того що залили не ту марку, збій в роботі маслонасоса, погана подача масла в двигун при частих великих прискореннях.
- Невелика кількість охолоджуючої рідини. Це трапляється в тому разі, коли антифризу дуже мало. Тобто ви забули вчасно замінити і його кількості недостатньо для омивання всієї паливної системи. Вона не встигає вчасно охолоджуватися. При цьому нерідко трапляється, коли спостерігається текти. Її досить просто виявити, якщо вона зовнішня, бо як антифриз пофарбований у яскраві кольори. Виявляється у вигляді мокрого плями після тривалої стоянки авто. Якщо ж текти внутрішня, то її виявити набагато складніше, і без допомоги техобслуговування не обійтися.
- Забруднення радіатора. Відбувається в основному із-за того, що комахи просто забиваються в сітку. Тому час від часу не забувайте продувати стисненим повітрям сітку радіатора.
- Використання неякісного палива. Застосування бензину з низьким октановим числом призводить до перегрівання системи і зниження працездатності. Тому намагайтеся заправлятися в одному і тому ж місці, причому бензином з хорошими показниками. Не економте на своєму автомобілі.
- Погана якість охолоджуючої рідини. Про те як вибрати антифриз, і який з них краще, можна дізнатися з цієї статті. Дійсно, від охолоджуючої рідини залежить дуже багато. Якщо ви використовуєте старий Тосол, то через 2 роки весь захисний шар, який створений за допомогою неорганічних солей, просто облітає і трубки стають голими. Або ж навпаки, може накипать товстий шар солей, який перешкоджає нормальному охолодженню системи автомобіля і теплопровідності. Радимо використовувати сучасні рідини, виходячи з марки вашого залізного коня.
- Знос поршнів. Справа в тому, що при зносі деталей двигуна спостерігається дуже високий тиск. З-за цього з'являється компресія всередині системи, яка веде до перегріву. При заміні поршнів ситуація поліпшується, і система добре охолоджується.
Чому кипить двигун?
Причини:
- Причиною закипання двигуна служить порушення в роботі вентилятора або ж його поломка. Справа в тому, що в старих моделях вентилятор взагалі відсутня. Але в більшості випадків цей сайт є, що сприяє охолодженню. Найцікавіше, що на трасах при високій швидкості руху, проблема перегріву при недостатній роботі вентилятора відсутня. Це пов'язано з тим, що система продувається сама собою, завдяки сильному руху вітру. Виникає проблема в основному при знаходженні в пробках або під час різкого старту, після тривалої зупинки.
- Проблема може спровокувати знос помпи. Всередині автомобіля є спеціальний насос, який ганяє охолоджуючу рідину по колу. Якщо ж зношується крильчатка цього насоса, тобто сили недостатньо, для того щоб нормально здійснювати охолодження системи. Завдяки цьому двигун закипає.
- Поломка термостата в залізному коні. Існує спеціальна система, яка має два кола охолодження: малий і великий. Відразу йде охолодження по малому колу, а потім за великим. При поломці термостата немає сигналу про те, що необхідно давати охолодження на великий круг. Завдяки цьому вся система закипає. Єдиним виходом є заміна термостата.
- Причиною поломки може служити вихід з ладу датчика температури. Досить банальна причина, коли система на датчиках має нормальну температуру, але двигун кипить. Це говорить про те, що несправний сам датчик контролю температури. Його потрібно замінити, він не реагує і не подає охолоджуючу рідину при нагріванні системи.
Незважаючи на гадану складність системи автомобіля, вона є дуже простий. В основному всі поломки, які спровоковані перегрівом і закипанням двигуна, пов'язані з неполадками в роботі охолоджувальної системи. Тому проблему необхідно шукати в поршнях, насосі, а також рідини для охолодження.